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拉欣奇勒爾漢奇酒店 (Lehinch Lodge)
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商品訊息描述:
關於勒爾漢奇酒店
簡介
坐落於Lahinch的中心地帶,勒爾漢奇酒店是遊覽拉欣奇的最佳下榻飯店。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
同時勒爾漢奇酒店提供多種多樣的設施,令您在拉欣奇期間的旅程更豐富。 可寄放行李, 保母/托兒服務是部分讓勒爾漢奇酒店在本市飯店中脫穎而出的原因。
此外,這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了暖氣, Morning call鬧鐘服務, 書桌, 電話, 電視來滿足客人的需求。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己,飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇,例如:鄰近高爾夫球場(3公里內)。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓勒爾漢奇酒店成為拉欣奇旅遊時的最佳留宿飯店。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
商品訊息簡述: A nice stay near the cliff of moher
台灣將大力切入無人自駕車供應鏈!據了解,行政院3大政委周二將盤點切入無人自駕車供應鏈策略,107年經濟部及科技部科技預算將投入在這塊新興領域,以利及早搶占商機,爭取國際大廠來台作場域測試。目前台南市、桃園市及新竹市均爭取無人自駕車測試場域據點。
無人自駕車成科技新興領域,連「亞洲.矽谷」計畫也將此列不可或缺發展領域。像是美商大咖Apple、Google、Tesla、Uber都往此領域投資研發,我國也擬切入供應鏈,不會缺席。
政院為及早搶占先機,本周二(5/2日)政委吳政忠、陳添枝、唐鳳將共同主持無人自駕車相關策略研商。政院高層說,台灣即使不一定在原型車有能力發展,但供應鏈不能缺席,尤其在晶片、通訊模組、次系統、車電系統零組件等,與車聯網更息息相關。無人自駕車必須要有測試場域,高層人士指出,目前台南市、桃園市及新竹市等3縣市長極力爭取建置無人自駕車試驗場域,希望積極爭取參與未來產業。高層說,台南沙崙科學城有研發大樓,也有整齊的棋盤式道路,可結合產業界及學界,就封閉式場域先行測試,模擬轉彎、下雨、行經隧道等各種情況,了解控制系統是否安全可靠。高層人士說,未來可選擇2、3公頃小規模區域進行自駕車的監理沙盒,適度鬆綁交通法規,採開放式場域測試,讓民間公共物聯網與「行」的智慧生活結合,提升產業附加價值,不再只作零組件代工。一旦國內練兵可行,政委吳政忠說,將力邀國際大廠(例如谷歌等)來台進行場域測試及標準驗證,讓國內產業趁機與國際大廠合作,參與國際標準制訂,及早切入供應鏈商機,形成產業聚落。台灣汽車業者例如裕隆、車電業者都已關注甚至投入實驗,目前成車競爭力仍不足,行政院有意快馬加鞭,盤點各部會應分工或整合資源投入項目。吳政忠也透露,目前學界已投入無人自駕車投入研究,明(107)年科技預算有一塊會聚焦在無人自駕車領域,包括經部及科技部會投入技術研發。相關人士指出,自駕車目前全球雖未普及,但我國不能等全球普及再切入,否則太晚,未來可在遊樂場、農場等封閉場域測試。但開放場域涉及交通等相關法規鬆綁,與封閉式不同,未來台灣本地圖資系統、GPS導航,應整合在測試場域中,尋求國外自駕車廠來台合作。各縣市不能一窩蜂,資源應整合,官員說,無人自駕車涉及範疇不只技術,包括交通法規及保險等,應用情境如何在台灣驗證,須及早全面盤點。(工商時報)
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政院為及早搶占先機,本周二(5/2日)政委吳政忠、陳添枝、唐鳳將共同主持無人自駕車相關策略研商。政院高層說,台灣即使不一定在原型車有能力發展,但供應鏈不能缺席,尤其在晶片、通訊模組、次系統、車電系統零組件等,與車聯網更息息相關。無人自駕車必須要有測試場域,高層人士指出,目前台南市、桃園市及新竹市等3縣市長極力爭取建置無人自駕車試驗場域,希望積極爭取參與未來產業。高層說,台南沙崙科學城有研發大樓,也有整齊的棋盤式道路,可結合產業界及學界,就封閉式場域先行測試,模擬轉彎、下雨、行經隧道等各種情況,了解控制系統是否安全可靠。高層人士說,未來可選擇2、3公頃小規模區域進行自駕車的監理沙盒,適度鬆綁交通法規,採開放式場域測試,讓民間公共物聯網與「行」的智慧生活結合,提升產業附加價值,不再只作零組件代工。一旦國內練兵可行,政委吳政忠說,將力邀國際大廠(例如谷歌等)來台進行場域測試及標準驗證,讓國內產業趁機與國際大廠合作,參與國際標準制訂,及早切入供應鏈商機,形成產業聚落。台灣汽車業者例如裕隆、車電業者都已關注甚至投入實驗,目前成車競爭力仍不足,行政院有意快馬加鞭,盤點各部會應分工或整合資源投入項目。吳政忠也透露,目前學界已投入無人自駕車投入研究,明(107)年科技預算有一塊會聚焦在無人自駕車領域,包括經部及科技部會投入技術研發。相關人士指出,自駕車目前全球雖未普及,但我國不能等全球普及再切入,否則太晚,未來可在遊樂場、農場等封閉場域測試。但開放場域涉及交通等相關法規鬆綁,與封閉式不同,未來台灣本地圖資系統、GPS導航,應整合在測試場域中,尋求國外自駕車廠來台合作。各縣市不能一窩蜂,資源應整合,官員說,無人自駕車涉及範疇不只技術,包括交通法規及保險等,應用情境如何在台灣驗證,須及早全面盤點。(工商時報)
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