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新聞來源: 魔方網2015年5月21日，在TFC海外沙龍上，魔方網有幸採訪到了愛速特公司CEO陳曉剛先生，以及愛速特總公司、日本因特斯貝株式會社海外事業戰略部的王聖慧先生。針對中國國內手遊廠商出海日本過程中遇到的推廣問題進行了深入瞭解。

以下內容為魔方網獨家採訪。

陳曉剛（左）與王聖慧（右）

魔方：貴公司是主要致力於國內廠商出海這方面對嗎？

陳曉剛：我們主要針對的是中國國內中大型的一些手遊公司，包括研發商、發行商，他們進入日本時的一些推廣。其實我們比較熟悉的是，中國一些遊戲公司拿一些遊戲到日本去，然後他在日本做什麼樣的推廣這方面。當然有些涉及到具體公司推廣雖然不方便說，但是整體行業的大趨勢我們是可以分享的。

魔方：目前中國的合作廠商的情況，可以介紹一下嗎？

王聖慧：最早昆侖在出海時，電視廣告是我們做的。最近，像《戰艦帝國》、《暖暖環遊世界》，有的公司業務多一些，有的公司也有在我們公司做一些推廣方面的諮詢。中國大部分的公司，就像昆侖那樣，是作為一個發行商，自己來做當地語系化，再拿去日本市場上去推廣。

魔方：對於蓋亞公司今年推出的日本版《刀塔傳奇》，您是怎麼看待的呢？

王聖慧：《刀塔傳奇》這個遊戲是有潛力的。像《Hero change》這個遊戲，在暢銷榜上已經可以看到了。但是《刀塔傳奇》還是推廣力度不夠適應市場需求。雖然單純從遊戲類型上來講，對於日本市場並不是一種很新的類型，但是這種玩法還是用戶認可的。我們還是很期待《刀塔傳奇》這一款在中國很熱的遊戲在日本的表現如何。

魔方：現在中國廠商，出海做的比較好的，您認為有哪些？

王聖慧：現在中國的話，昆侖做日本市場是比較多的一家。他們做的比較早，在日本市場上也是花了時間和金錢，做日本市場的團隊也是比較成熟的。當然，別的廠商也正在摸索，也有一些團隊，把遊戲投放到日本市場，推廣力度不足，很快就看不到了，其實這就是一個不斷探索的過程。

魔方：對於中國廠商出海熱潮中的盲目現狀，您是怎麼看待呢？

王聖慧：其實我們看著是挺心疼的。中國遊戲到日本去的話，必須有一些基本的修改，包括語言的翻譯。如果這些方面沒有做好，我們作為推廣商，即便為遊戲爭取到了用戶，但是用戶的留存率的高低還是在於遊戲本身的品質。我們是作為一個輔助，能告訴廠商哪些做法不行，但是哪些做法可行，這是任何一個廣告公司都不可能斷言的。

魔方：現在中國廠商在買入一些日本的動漫IP，但是現在得到的回饋還並不是很好。同時，在和日本廠商的溝通中也存在一些不暢通的問題。

王聖慧：這個問題確實存在。日本這個國家還是比較封閉的，日本的辦事方式和商務模式跟中國國內公司有很大區別。我們與海外其他地區的合作，都沒有遇到這麼大的壁壘。我們公司也曾經幫中國的廠商拿到一下IP，在談的時候，溝通成本是比較高的。真正想拿IP去做遊戲的公司，在這個過程中就會遇到溝通的成本問題。我們看來，能拿到IP是最好，但是如果花太多的時間和精力去做這件事情就不是很推薦。像日本的小學館、集英社，他們對於中國遊戲的瞭解，可能僅限於騰訊、完美和盛大這些大公司。這種文化上的差異還是比較大的。

陳曉剛：IP這個問題，它的擁有者，首先追求的並不是金錢，追求的是一個品牌效應，當然有金錢收入很好。所以這種拉鋸戰中，差別是非常大的。中國國內的公司，很多都是在追求一個快速賺錢的目標，而IP所有者追求的是如何把IP的知名度提高。這種差異下，合作起來，第一花費時間，第二花費成本，第三，結果很多是不歡而散的。當然，IP是一個非常誘人的蛋糕，但是，如果認為2015年是拼IP的一年，在今年用IP賺錢還是不太可能的。

魔方：日本有一些二三線的遊戲，中國的追的人也很多。他們如果想要進入中國市場的話，您有什麼看法嗎？

王聖慧：日本的廠商還是非常願意進入中國的。像我們中國廠商會先進入台灣、東南亞市場，日本廠商基本上也是這樣。但是，事實驗證，日本暢銷榜上的大牌遊戲，在中國的反響也並不是特別好。那樣他們可能對自己的產品在中國市場也不是很有信心。我個人認為，在日本能火的遊戲，在中國不一定能火，但在日本一般的遊戲，在中國也有可能會火。但是如何發掘這樣的遊戲，還是很難的。

魔方：在今年的移動互聯網大會上，有觀點提出，中國廠商應該更相信在日本推廣的合作夥伴。您也是這麼認為的對嗎？

陳曉剛：對，在所有的海外管道中，做日本這邊，可能是最切實際的一部分。如果沒有出過海的國內公司，應該更加信任一些日本的推廣。這樣的話，中國遊戲的出海，在推廣方面會更加成功。





《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-05-24



於2016年之時，Ford Kuga對旗下車型進行了小改款的動作，除了沿用高度實用性的配備，還兼具完整的主被動安全，並且在內外裝質感及智能科技的提升上，讓Kuga再度成為同級休旅標竿。



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在國內眾多的SUV好手當中，就屬Kuga以鮮明的性格外觀，成為新世代年輕族群的最愛，不難發現Kuga依舊維持著一貫運動的家族外觀特色，但改用更沉穩跑格的線條方式呈現，可以明顯感受到Kuga藉由燈具的修改以及水箱護罩，營造出更為霸氣的車頭意象。

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首先在車頭的面貌可以發現，鍍鉻式橫柵水箱護罩搭配著Ford的橢圓徽飾，更強化了Kuga運動休旅的精神象徵，緊接著一旁銳利的頭燈設計，線條更為銳利，不僅強化了動感形象，更有著車寬延伸的視覺感受，在線條延伸上，由頭燈的前後端劃出兩道銳利的車身折線，分別向引擎蓋及車尾劃過，並且與輪弧、肩線互相結合，簡單不繁複的設計，明白顯現出Kuga的設計概念。置於車尾部分，採用LED尾燈設計，造型上相較改款前更小，更為俐落，而在尾門中央則是以一道鍍鉻飾條貫穿，下方則是將雙邊單出的排氣尾管，藏置在霧銀的防刮材質中，讓車尾即可感受到濃濃的性能氣息。新一代智慧連結系統在這次的改款重點中，最重要的是在8吋螢幕中央中，換上了最新一代SYNC 3智慧連結系統，這套系統除了能夠識別超過1萬條語音指令外，駕駛只需透過語音聲控SYNC 3智慧連結系統，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作，除此之外，SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，駕駛只需要透過傳輸線連結手機，便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作，包含導航、訊息、電話等等，而如果將手機用藍牙與SYNC 3連結後，若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，緊急救援通訊系統將透過SYNC 3自動撥號至110警察單位，第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。而在Kuga EcoBoost 180雖然沒有SONY音響的加持，即便如此，其音質的整體表現仍然不俗，另外，內裝質感的提升，除了雙手所及之處外，包覆著乘客及駕駛的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵，Ford特地在座椅品質上做了相對得進化，開發出V-Shape新款座椅，這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現，尤其在後座座椅上，透過第二排座椅降低17mm，更能明顯感受到座椅的改變，明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升，但受限於座椅機構，椅背還是呈現較直，椅墊的長度仍有些微不足，長途乘坐下較會感到疲累。不過，後座中央提供一組冷氣出風口，中央扶手也有兩個製杯架的配置以及全景式天窗，也稍稍了彌補些乘坐上的不足。此外，並導入靜音型輪胎與來令片，以及加厚的前窗玻璃，更為Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。Ford全車系以動力命名方式為車型命名，在這次試駕的Kuga EcoBoost 180上，就是搭載一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，使得動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，減少渦輪遲滯現象。動力輸出令人驚豔搭配全新的SelectShift六速手自排變速系統，帶來更為傑出的油耗表現，在實際的道路體驗上，這具變速箱的升降檔反應相當及時，深踩油門時動力的輸出相當迅速，並且可以透過方向盤後方的換檔撥片，進行升降檔的動作，原先在試駕前會存有質疑，這具引擎帶動超過1.6噸的車身是否會力不從心？答案是否定的，從取車開始，動力雖然沒有Kuga EcoBoost 245來的猛爆，但是動力輸出的順暢性，與相當令人驚豔，且這樣的動力特性駕馭上更加的輕鬆，不用特別注意油門的深淺造成車內乘客的不適。而在前往拍攝地點的途中，高速公路的路段全程定速115km/h、空調22度來行駛，在這中間平均油耗可達到15.0km/L的實測標準，並沒有過往渦輪引擎耗油的迷思，此外，高速路段的車輛穩定性也遠比同級的SUV車型來得更為優異，切換車道並不會有SUV第2次的晃動慣性，給予駕駛相當的信心。至於安全性上，Kuga全車系標配7具SRS安全氣囊（包含膝部氣囊）、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX，更別說循跡防滑系統，早已是全車系甚至全車型的標準配備，面對國產同級對手甚至進口對手，也是同級遠望的車型指標。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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為搶攻飲品市場，康青龍主打現泡茶飲及新鮮水果，並針對原物料為消費者作好安全嚴格把關，每季自主送檢茶葉的SOP，讓民眾享用美味新鮮的飲品。在賴威光的領軍下，日韓觀光客指定品嘗的思慕昔於今年1月自餐飲業跨足至伴手禮市場，主打芒果酥、水果酥等精緻禮品，每個月已熱銷逾1,000盒。他還透露，該品牌計畫今夏插旗佔地近200坪的台中旗艦店，預期將再寫下亮麗的成績單。因應政府新南向政策，思慕昔海內外目前近20家店，預計今年再布局馬來西亞、印尼、越南等東南亞區域授權代理。目前康青龍在短短加盟2年內全台拓展至45家門市，今年進軍中國及新加坡。挾著雙品牌的效益帶動下，兩大品牌合併展店目標為100家，該集團今年營收可望比去年成長30％。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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